1 基本介紹
臺車(chē)爐外殼一般是由鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車(chē)輕軌連為一體，是國家標準節能型周期式作業(yè)爐。特點(diǎn)有：超節能結構，采用復合纖維保溫，超輕質(zhì)高強度微珠真空球節能磚，獨家生產(chǎn)防掉絲上斜20°擱絲磚，爐口防工件撞擊磚，自動(dòng)密封臺車(chē)和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎安裝，放在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、灰口鑄鐵件、球墨鑄鐵件、軋輥、鋼球、破碎機錘頭、耐磨襯板淬火、退火、時(shí)效以及各種機械零件熱處理之用。
電爐爐襯材料采用超輕質(zhì)0.6g/cmЭ節能耐火保溫磚砌筑，夾層置硅酸鋁纖維氈保溫，爐殼與爐襯硅鋁釬夾層之間填充膨脹至石粉保溫，爐口采用重質(zhì)防撞磚、臺車(chē)面層重質(zhì)高鋁防壓磚。電爐爐體與臺車(chē)之間采用迷宮式耐火材料砌筑外，還用通過(guò)自行動(dòng)作的密封機構來(lái)減少電爐的熱輻射及對流損失，并可改善爐溫均勻性。本電爐加熱元件均為螺旋狀發(fā)熱體，擱置在爐側擱絲磚及臺車(chē)砌體上，加熱元件材料為國際通用0Cr25AL5，元件最高使用溫度1250℃。
臺車(chē)上安裝有鉻錳氮耐熱鋼爐底板或1200℃碳化硅爐底板以承載工件之用，為了防止工件加熱后產(chǎn)生氧化皮通過(guò)爐底板的縫隙落入底部加熱元件周?chē)斐杉訜嵩膿p壞，需要經(jīng)常定期地吹掃臺車(chē)爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時(shí)將爐底析吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內的氧化皮屑吹掃干凈。爐門(mén)的升降是通過(guò)滾動(dòng)輪在導軌上，上下滾動(dòng)而實(shí)現的，這樣既保證了關(guān)閉爐門(mén)時(shí)爐門(mén)砌體與爐體砌體之間的吻合密封，又保證了在開(kāi)啟的過(guò)程中不會(huì )摩擦損傷砌體，爐門(mén)及臺車(chē)運動(dòng)均是由電動(dòng)機通過(guò)蝸輪蝸桿減速機減速，鏈條傳動(dòng)來(lái)提供的，并裝有電磁制動(dòng)器進(jìn)行適當的調整。
為提高爐溫均勻性，電爐采用多區加熱，并在爐門(mén)和后墻上布置加熱元件，加熱元件布置圖及接線(xiàn)圖，電阻絲繞制成形圖均附在技術(shù)文件中，應妥善保管，以便將來(lái)維修更換。大功率電爐配套多臺電爐自動(dòng)控溫柜，分別對多區加熱進(jìn)行自動(dòng)控溫和對爐門(mén)臺車(chē)運行控制，每臺電柜上裝有二塊儀表，一塊為中園圖自動(dòng)記錄儀，主要對爐溫進(jìn)行自動(dòng)控制和自動(dòng)記錄，另一塊為數顯控溫儀，主要對爐溫進(jìn)行超溫自動(dòng)斷電保護，并具有當主控儀表?yè)p壞時(shí)，代替主控儀表進(jìn)行自動(dòng)控溫的功能，當作超溫報警斷電保護功能使用時(shí)，應將儀表設定溫度調整到高于主控儀表50℃范圍。大功率電爐配套多支熱電偶、多根補償導線(xiàn)、分別與多臺電柜的儀表配合使用。臺車(chē)爐出廠(chǎng)時(shí)配套自動(dòng)控溫柜、熱電偶、補償導線(xiàn)、爐底板一套、爐外輕軌。用戶(hù)自備安裝用所有連接導線(xiàn)、埋地下水管等，供方派人指導安裝接線(xiàn)及調試。
節能型全纖維臺車(chē)爐，本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。爐襯采用全纖維結構，相對磚式爐膛節能60%左右，采用優(yōu)質(zhì)長(cháng)纖維刺毯為原料，使用專(zhuān)用設備根據爐體制成各種規格，并在加工過(guò)程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無(wú)間隙的整體，達到完好蓄熱效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷，均能直接固定于爐殼鋼板的不銹鋼錨圓釘上。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點(diǎn)為低導熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀，分別吊掛在爐側、爐門(mén)、后墻及安放臺車(chē)擱絲磚上，并用高鋁瓷釘固定，安全簡(jiǎn)潔。
臺車(chē)上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱后產(chǎn)生的氧化皮通過(guò)爐底板間的縫隙落入加熱元件周?chē)斐杉訜嵩䲟p壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用，需要經(jīng)常吹掃臺車(chē)爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃時(shí)將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內的氧化皮屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內引起短路。爐門(mén)裝置由爐門(mén)、爐門(mén)提升機構和爐門(mén)壓緊裝置組成。爐門(mén)殼體由型鋼與板材焊接而成牢固框架結構，內用耐火纖維壓制模塊疊鋪而成，要求保溫性能好，重量輕等。爐門(mén)的提升裝置采用電動(dòng)裝置，主要由爐門(mén)架、爐門(mén)提升橫梁、減速器、鏈輪、傳動(dòng)軸和軸承等部分組成，爐門(mén)升降通過(guò)減速器上正反傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)爐門(mén)的升降。爐門(mén)提升減速器還配有剎車(chē)裝置，可以有效防止爐門(mén)在升降過(guò)程中產(chǎn)生位移。爐門(mén)壓緊裝置采用國內先進(jìn)的彈簧式壓緊結構，當爐子需要提升時(shí)，爐門(mén)的自重通過(guò)杠桿將爐門(mén)自動(dòng)松開(kāi)，并水平移出一段距離后上升，當爐門(mén)下降到位，爐門(mén)放下到臺車(chē)上的滑輪上面需壓緊時(shí)，由彈簧的彈力再通過(guò)杠桿將爐門(mén)水平移進(jìn)到壓緊密封狀態(tài)，此種結構的壓緊裝置使爐門(mén)上的纖維平面與爐口棉之間無(wú)摩擦產(chǎn)生，具有安全性能好、使用使命長(cháng)的特點(diǎn)。
臺車(chē)框架采用型鋼焊接成形，其鋼性保證在滿(mǎn)負荷下不變形。內用耐火磚砌筑，易碰撞部位和承重部位用重質(zhì)磚砌筑，增強爐襯結構強度，臺車(chē)的行走采用自行式結構，由減速機傳動(dòng)鏈輪帶動(dòng)走輪在軌道上行走。臺車(chē)密封采用自動(dòng)迷宮式結構和軟接觸雙密封，臺車(chē)進(jìn)入爐內通過(guò)凸輪及滾輪斜面作用，自動(dòng)升起后進(jìn)行密封。臺車(chē)開(kāi)出，該密封槽自動(dòng)落下，密封槽內密封砂經(jīng)加滿(mǎn)后即不必經(jīng)常添加。臺車(chē)開(kāi)出，爐門(mén)升降均為電動(dòng)控制，配有電磁制動(dòng)器，可防止慣性撞擊爐體，并且連鎖控制，即稍打開(kāi)爐門(mén)后，自動(dòng)切斷加熱元件，同時(shí)恢復臺車(chē)行走機構電源。爐門(mén)關(guān)閉到位后，自動(dòng)切斷臺車(chē)行走機構電源，同時(shí)恢復加熱元件電源。
為了縮短冷卻工藝時(shí)間，爐頂可設有加快冷卻用排氣裝置。該裝置加熱時(shí)關(guān)閉，冷卻到一定溫度打開(kāi)、關(guān)閉打開(kāi)操作由操作人員在爐子一側通過(guò)手動(dòng)機構或自動(dòng)控制來(lái)完成。并可選配臺車(chē)傾斜卸料機構。電控部分主要包括溫控、操作兩部分。溫控采用國產(chǎn)數顯表交流接觸器實(shí)行普通位式控制，另配記錄儀記錄完整工藝曲線(xiàn)，并可超溫報警；操作采用按扭加燈光顯示，實(shí)現對臺車(chē)進(jìn)出、加熱元件通斷及爐門(mén)升降等動(dòng)作的控制，并設有連鎖裝置，當爐門(mén)升高工或關(guān)閉至一定位置時(shí)臺車(chē)可進(jìn)行動(dòng)作，安全可靠。（本爐型電控可選配PID智能控制柜）
2 工作機理
臺車(chē)爐是屬于周期式作業(yè)爐，爐膛不分區域。臺車(chē)爐的結構：爐底為一可移動(dòng)的臺車(chē)。加熱前，臺車(chē)在爐外裝料，加熱件放在專(zhuān)用的墊鐵上，然后由牽引機構將臺車(chē)拉入爐內進(jìn)行加熱，加熱之后再由牽引機構將臺車(chē)拉出爐外卸料，之后或用吊車(chē)將加熱的工件吊到鍛壓設備上進(jìn)行加工。
3 種類(lèi)
1、高溫系列（爐溫0～1200℃）臺車(chē)式加熱爐(5噸-100噸)適用于高合金鋼的高溫正火、退火、淬火、軋輥 高溫退火和不銹鋼零件的固溶處理加熱；
2、中溫系列（爐溫0～950℃）臺車(chē)式加熱爐(5噸-100噸)適用于一般金屬零件，在空氣中進(jìn)行正火、退火、 淬火等熱處理加熱。高速鋼材料和軸承鋼材料的裝罐退火；
3、低溫系列（爐溫0～750℃）臺車(chē)式加熱爐(5噸-200噸)適用于鋼制零部件的回火、低溫退火、型芯烘干；超長(cháng)臺車(chē)爐適用于管材、冷拔型鋼、直線(xiàn)材、盤(pán)料的裝罐退火加熱等；
4 產(chǎn)品介紹
RT3系列臺車(chē)式電阻爐是國家標準節能型周期式作業(yè)爐，超節能結構，采用纖維結構，節電60%。獨家生 產(chǎn)采用復合式高鋁瓷釘組，臺車(chē)防撞擊密封磚，自動(dòng)密封臺車(chē)和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎安裝，放 在水平地面即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退 火、時(shí)效以及各種機械零件熱處理之用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎安裝，只須放 于平整的水泥地面即可使用�！�
用途：各種金屬機件和材料的回火、淬火、預熱等熱處理。
特點(diǎn)：
(1)、電爐設有熱風(fēng)循環(huán)裝置使爐溫均勻，工件受熱均勻；
(2)、電爐裝載量大、生產(chǎn)率高，適用于各種類(lèi)型的機件回火、淬火、預熱用；
(3)、電爐爐襯采用全纖維結構，提高爐體保溫性能，節約能源，降低 生產(chǎn)成本；
(4)、電爐裝御料方便，操作條件好；
(5)、爐門(mén)為前后雙開(kāi)式，２只裝料臺車(chē)輪流工作，節約能 量并提高效率，操作方便；
(6)、電爐設有連鎖保護裝置，可防止因誤操作而發(fā)生的故障及事故；
(7)、無(wú)污染，環(huán)保效益好。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎安裝，只須放 于平整的水泥地面即可使用。爐襯采用全纖維結構，相對磚式爐膛節能50%左右，采用優(yōu)質(zhì)長(cháng)纖維刺毯為原料，使用專(zhuān)用設備制成300 ×300×300規格的模塊，并在加工過(guò)程留有一定的壓縮量，以保證模塊在砌筑完畢后，每塊陶瓷纖維塊在不同方向膨脹，使模塊之間互擠成無(wú)間隙的整體，達到良好隔熱、保溫效果，而且該產(chǎn)品施工方便快捷。與其它產(chǎn)品相比優(yōu)點(diǎn)為低導熱，低熱容量，優(yōu)良的腐蝕性能，優(yōu)良的熱穩定性及熱抗震性、絕熱性，并且錨固件設置于爐體冷面，提高了纖維的耐高溫強度。
3、HX系列翻轉式臺車(chē)式電阻爐
HX系列翻轉式臺車(chē)式電阻爐是國家標準節能型周期式作業(yè)爐，超節能結構，節電80%。臺車(chē)采用防撞擊密封磚，自動(dòng)翻磚機構，自動(dòng)密封臺車(chē)和爐門(mén)，一體化連軌，不需基礎安裝，放在水平地面與基礎墊鐵或膨脹螺絲固定即可使用。主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機械零件熱處理之用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。本系列電爐外殼有鋼板和型鋼焊接而成，爐體底部與臺車(chē)輕軌連為一體，用戶(hù)不需要基礎安裝，只須放于平整的水泥地面即可使用。爐襯采用超輕質(zhì)耐火磚作爐襯，相對傳統磚式爐膛節能80%左右，采用優(yōu)質(zhì)長(cháng)纖維刺毯,硅藻土磚、蛭石粉為保溫材料，爐口采用重質(zhì)防撞磚、臺車(chē)面層重質(zhì)高鋁防壓磚。電爐爐體與臺車(chē)之間采用迷宮式耐火材料砌筑外，還用通過(guò)自行動(dòng)作的密封機構來(lái)減少電爐的熱輻射及對流損失，并可改善爐溫均勻性。加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成螺旋狀，分布在爐側、爐門(mén)、后墻及安放臺車(chē)擱絲磚上，并用國標插口磚固定，安全簡(jiǎn)潔。臺車(chē)上安裝有耐壓抗高溫的鑄鋼爐底板，以承載工件之用。為了防止工件加熱 后產(chǎn)生的氧化皮通過(guò)爐底板間的縫隙落入加熱元件周?chē)斐杉訜嵩䲟p壞，因此爐底板與爐體接觸處采用插入式接觸。為保證正常使用，需要經(jīng)常吹掃臺車(chē)爐底板下方的氧化皮，一般每周吹掃一次，吹掃
時(shí)將爐底板吊起，用壓縮空氣將電阻絲槽內的氧化皮屑吹掃干凈，注意防止氧化皮卡在爐絲內引起短路。
5 維護檢修要則
1、操作人員必須了解以下幾點(diǎn)
A、電爐及其輔助設備的結構和性能。
B、配電系統、控制系統的布置及安全裝置的位置等。
C、操作工藝和安全操作規程。
2、運行前準備工作檢查
A、設備的電源是否正常，是否有斷相,短路或裸線(xiàn)等情況。
B、檢查接地裝置接線(xiàn)處的接觸是否良好。
C、檢查加熱元件是否有損壞的地方，各連接處的接觸是否良好，有否與爐體及罩殼相接觸的地方。
D、檢查溫控系統是否有不正常的現象。
E、檢查爐門(mén)升降、臺車(chē)進(jìn)出運行是否正常。
3、帶有腐蝕性、揮發(fā)性、爆炸性氣體的工件嚴禁進(jìn)入爐體加工，以免影響加熱元件和耐火材料使用壽命及引起爆炸等事故。
4、電爐不得超溫運行，否則會(huì )縮短設備的使用壽命。
5、氧化皮太多的工件進(jìn)爐前需清除，可用鋼絲刷刷下。
6、工件均勻堆放，離加熱元件應在100-150mm左右。
7、嚴禁野蠻操作，工件應輕放，避免沖擊。
8、電爐使用時(shí)操作人員不得擅自離開(kāi)崗位，必須隨時(shí)注意電爐的工作狀況是否正常。
9、電爐在進(jìn)行裝卸工件時(shí)，必須先切斷加熱元件電源，以保證操作人員的安全。
10、爐膛的氧化物（包括電爐絲下）應經(jīng)常清理，至少每周一次或五爐次一次。爐底板下可用壓縮空氣吹。
11、電阻絲如經(jīng)使用后，就不得碰撞拗折，以免斷裂。
12、電爐電動(dòng)機需定期檢查，添加潤滑油等，注意使用安全。
13、傳動(dòng)軸套處必須經(jīng)常檢查添加潤滑油，以防因缺油而損傷軸套。
14、定期檢查加熱元件的使用情況。加熱元件經(jīng)短期使用后便不得拗折、碰撞。如尚未嚴重腐蝕而折斷時(shí)，可用與電爐絲相同的材料（或電爐絲本身）作為焊條，采用乙炔氣進(jìn)行加熱焊接，焊條采用50%白云粉末混合而成，若加熱元件嚴重腐蝕不能使用時(shí)，則應另行更換。
15、定期校驗儀表、熱電偶的使用情況，防止因儀表、熱電偶的誤差造成測溫不正確而影響產(chǎn)品質(zhì)量。
6 臺車(chē)爐傳熱機理比較分析
臺車(chē)式熱處理爐的工作溫度大多在1000℃以下，用于結構件的退火、鑄鋼件的退火或者鍛后熱處理。合金鋼件的退火爐需要1100℃。由于熱處理爐的臺車(chē)大多是冷進(jìn)冷出，處理過(guò)程主要是升溫和保溫。在臺車(chē)爐內傳熱方式方面，爐氣和工件之間的對流換熱占很大比重，所以采用高速燒嘴脈沖式控制方式效果較好。
臺車(chē)式加熱爐的工作溫度一般在1100～1300℃，在升溫階段1000℃以下?tīng)t內傳熱以對流傳熱為主，1000～1300℃的升溫階段以及保溫階段以輻射傳熱為主。加熱爐在保溫階段的供熱，主要是補充工件本身由外向內通過(guò)傳導傳熱進(jìn)行能量傳遞所需的熱量。過(guò)高的加熱強度并不能被工件有效地吸收。
在加熱爐的改造過(guò)程中，一些廠(chǎng)家簡(jiǎn)單的把高速燒嘴脈沖燃燒技術(shù)移植過(guò)來(lái)，火焰強度衰減擴散慢，使燒嘴出口形成較長(cháng)的高溫區，造成工件過(guò)燒、氧化嚴重等問(wèn)題。加熱爐的傳熱機理與熱處理爐有很大的區別，不能把熱處理臺車(chē)爐成功的燒嘴選擇方法和燃燒控制方式簡(jiǎn)單地移植到加熱爐上。
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