正火爐是車(chē)輛廠(chǎng)鍛冶車(chē)間車(chē)軸連續正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，主要用于火車(chē)車(chē)軸加熱鍛造后進(jìn)行熱處理，是車(chē)輛廠(chǎng)鍛冶車(chē)間的主要設備之一。正火爐為中等工業(yè)窯爐，呈長(cháng)條形。
2 優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn)
（1）使用方便，適應生產(chǎn)環(huán)境；
（2）爐膛內升溫迅速且各段溫度均勻；
（3）爐體大修期保證五年以上，且爐門(mén)、燒嘴等易損部件維修方便。
缺點(diǎn)
（1）設備耗油量大，效率低，環(huán)境污染嚴重；
（2）由推鋼軌道等引起的故障多，維修困難，影響了生產(chǎn)；
（3）自動(dòng)化控制程度低，廢品率高，一般在12%左右。
3 影響因素
影響正火爐系統工作的主要因素有:爐子的溫度制度，燃料的種類(lèi)，空氣和煤氣預熱的方式，被加熱金屬的種類(lèi)，金屬的裝入和出爐方式，自動(dòng)控制系統的選擇，爐體選用的材質(zhì)等。
4 改進(jìn)措施
改造后的正火爐的爐溫分為三區，其中工件由推鋼機推入爐膛一區——加熱區，有兩側墻上下錯列布置的四只燒嘴，軌道由耐火磚砌成的拱支承，使工件可雙面加熱，再向前是二區和三區——恒溫區，在兩側墻同高度錯列布置四個(gè)燒嘴。八只燒嘴均采用低壓渦流燒嘴，一區和二區之間設有間隔梁，在爐子前后頂部配有兩臺復合式金屬換熱器。兩側爐墻，爐底均采用磚砌結構，爐頂用耐火纖維氈制成，采用一臺高壓風(fēng)機同時(shí)供給助燃風(fēng)和用于排煙的引射風(fēng)。在煤氣總管，空氣總管上設有調節閥和流量孔板，在引射風(fēng)總管上也設有調節閥，同時(shí)配備了一套先進(jìn)的微機控制系統，顯示儀表以及保護設備等。
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